最近网上爆出了极狐T1的照片，这款新车好像要杀入7万级市场了。听说这车轴距有2.77米，比比亚迪海鸥还长，续航官方说能到660公里，不过估计低配版也就是三四百公里。极狐这回可能是真着急了，毕竟前两年销量一直不好，现在得靠新车型翻身。
吉利之前靠着星愿成功超过了海鸥，单月卖四万多辆。星愿的价格比海鸥便宜，配置还行，所以挺受欢迎。现在极狐T1要和这两款车正面刚，得看能不能用更实在的配置和价格圈住买家。
T1的外观看着确实挺年轻化，前脸用了贯穿式灯带，车顶双色设计，感觉主要是冲年轻消费者去的。车门把手有点机械感，轮毂造型也不复杂。尾灯是个V字形，看起来挺立体。内饰曝光了，双联屏是标配，中控台有个镂空设计，估计是想多放点东西。
动力方面单电机204马力，这个参数算中等水平。不过电动车续航虚标是老问题了，官方说660公里，但实际开可能差不少。这种小车一般入门版也就三四百公里，够日常代步就行。价格要是真能到7万起，对想买便宜电动车的人吸引力不小。
A0级车市场最近竞争太卷了，吉利比亚迪玩得风生水起，极狐得拿出真本事才能分一杯羹。他们可能把利润压得很低，毕竟品牌以前主打高端，现在突然打低价，会不会影响原来的产品线呢？
这款车重点放在空间上，轴距接近紧凑型车，后排应该比一般小电车宽敞。现在年轻人买车可能更在意后排能不能舒服坐人，后备箱够不够大。T1这个设计方向是对的，但空间大了电池包怎么安排也是个难题。
厂家最近动作频繁，可能月底就要公布具体信息了。要是定价合理，配置不缩水，说不定能像星愿那样后来居上。不过现在电动车太多，光有参数不够，得看实际开起来怎么样，维修保养贵不贵。
极狐这名字以前听的少，属于北汽旗下。他们之前推的车定价高，卖得一般，现在转型做低价车可能是被迫的。要是T1卖得不好，估计品牌处境更难，卖得好又能带动其他车型。
最近看车的人普遍在意性价比，7万块能买纯电suv确实香，但得看后续充电网络能不能跟上。冬天续航打折、电池保修期这些细节也很重要，厂家宣传漂亮参数容易，实际体验才是关键。
总之新车就快来了，就看价格到底定多少。现在车市内卷到这种程度，便宜又实用的车会更吃香，但质量和服务跟不上也白搭。极狐这次押宝T1，成败可能就在接下来几个月了。
