特斯拉最近开始从中国往印度运车了，首批是Model Y后驱版，计划7月在印度开展厅。这事儿马斯克2015年就想搞，但印度以前对进口车收110%的税，特斯拉卖不赚钱。现在印度把关税降到15%，但要求车企在当地投资建厂。
特斯拉这次选了上海工厂供货，而不是德国柏林工厂。因为上海到印度海运便宜，还能用过剩产能。印度政府要求特斯拉5年内投6000万美元，还得慢慢用印度本地零件。现在特斯拉在谈充电站合作，还打算推印度特供版Model Y，改空调和后排屏幕。
Model Y
最低售价：26.35万起
印度电动车市场现在基本被塔塔、Mahindra这些本土品牌占着，它们的车比特斯拉便宜。印度政府给买电动车的人补贴，但特斯拉定价还是偏高。印度计划2030年让30%新车是电动车，但特斯拉得先解决本地化生产问题，不然关税可能又涨回去。
特斯拉在印度的展厅刚开，就得面对高成本和低价对手。印度消费者更在意续航和价格，特斯拉得用上海工厂的车撑到建好本地供应链。现在只能看他们能不能在两年内满足印度的投资要求，不然以后卖车成本会翻倍。
