外观采用本田新能源家族设计，封闭式前脸搭配分段贯穿式LED灯带与Y型分叉灯组，尾部呼应贯穿式H形尾灯，辨识度拉满。内饰以竖状中控大屏为核心，搭配远端液晶仪表、触控按键及多色氛围灯，兼顾科技感与实用性。电子外后视镜与21英寸运动轮毂进一步优化风阻系数，强化运动属性。
该车此前被称为“烨 S7”，不过在最新的宣传中改称“S7”。据此前官方介绍，S7 将在东风本田新一代新能源工厂进行生产，并采用本田全新智能高效纯电 W 架构。该架构搭载“三合一”高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统，从内至外多重保护电池安全。
该车长 4750mm，轴距 2930mm，车型大小介于 CR-V 以及 UR-V 之间，采用横幅式前格栅设计，配有贯穿式 LED 灯带。车内采用双色三幅式方向盘，配备远端全液晶仪表和竖向布局的大尺寸中控屏，提供 Honda SENSING 360 + 和 Honda CONNECT 4.0 智慧数字座舱，融入主动 AI 智能技术。
座舱方面，采用Honda CONNECT 4.0系统，内置高通8155芯片，并首次引入华为合作开发的光场屏技术，以40英寸超大全景显示、3米远距成像打造沉浸式交互体验。
智驾配置无疑是最大看点之一，新车搭载Honda SENSING 360+系统（支持高速领航辅助、驾驶员异常应对等功能），同时可能引入华为高阶智驾方案，配备9摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达，实现L2+级辅助驾驶。此外，新车还支持遥控泊车、电子外后视镜等创新功能。
S7基于本田云驰纯电W架构开发，采用一体化压铸全铝电池外壳和分体隔离式冷却系统，兼顾轻量化与安全性。其轴距长达2930mm，车身尺寸为4750/1930/1625mm，轴长比达61.7%，配合本田“MM理念”，实现同级领先的座舱空间与储物灵活性。
动力方面，提供单电机后驱（200kW/420N·m）与双电机四驱（综合350kW）两种版本，匹配89.8kWh宁德时代三元锂电池，CLTC工况续航分别为650km（后驱）与620km（四驱）。底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭配本田ADS自适应减震系统，旨在缓解电车眩晕感并延续品牌操控基因。
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