前言
最近车企有油比电好，电比油低等宣传语，不由动了换车的小心思，但是作为老司机，仔细想想后，我仍然选择传统油车，继续选择我的大众凌渡。
车辆情况
车型：2018舒适款
落地价：14w+
车时：2018年
用感受
1、外稳重
虽然目前流流线型车子，但是依然欢稳造型车子，方盒子类型旧深得我心，就是横平竖直的造型，给人踏实感觉。
2、动力
目1.4T发机和DSG合的况下，8秒公里数据然能够在日常生活胜任，甚至过某些电车数据。只不车不需要那么激烈驾驶，况且前后都是独立悬，有定的驾驶乐。
3、稳性好
这几年，保养就更换了轮和启电池，其他没啥更换的，定性错，也是常喜欢这一，能给我带来合理预期，不会把我丢到路上。
相比车继续选择渡的原因
1、没有续航焦虑和充电烦恼。
不管是平常出行还是周末出行，我们时间都是安的满当当，假使遇到没有油时候，方圆两公里定有加油站，而且加油时3分钟搞定没问题的；但是如是纯车，出行前还有旅中如抽时去充，那旅行效肯定大打折扣，如果遇到特别急的情，需要长跋涉或者根来不及充电，那我们有车意义又是什么，所单凭这一点，需要时时刻刻思考量问题，在目前电续航春秋打8折，冬季打6折的况下，还是足以动我。
2、安全性考虑
目电池技术和控技术都是新月，也就是技术更新换代快，代表其实还有很进步空间，以安全性上多少少会有问题，常看到新闻有电车全新闻，反是油目前技术瓶颈，基上是成熟状态，安全性上比车大多。
3、长期拥成本
油车属于用则花钱，不用放那就；电属于则省钱，不则需要保护池，每年2万公里行程内，车花基本上是1元，车基上在1千元，但是由于电池的日历寿命和里程寿命双向因素，电车贬值速远远于油，而且锂电池目前回收价较低，假如的到日历年限的那一天，换电池的成很大，大多数会选择换车，所以残值很，利价值低，但是油到了那一天，至少还能开，还有利用价。
4、驾没有眩晕感
因为能回收问题还有电加速性能过，超出了人们习以为常的车习，所这种眩晕感会持续长一段时间才能适应，油尤其后排客乘舒适，特别长途时候，没有眩晕感。
结语
电同堂时代，面对池里程打折状，技术更换代快容淘汰，动能回收节但乘客略微眩晕，还是择稳妥一些，选择车，倘若若干年后上问题得以解决，也会考虑更换尝试下新能源类型电，还充满期待的！
