️️前言
我之所以更喜欢ID系列的ID.4X，是因为ID.3比较小，ID.6X特别大，可能有人说我好像啥也没说，但是当你习惯了开三厢轿车或者suv的时候，才能深有体会，开ID.3肯定是得心应手，但是毕竟空间小，但是ID.6X就过大了，所以折中就只能ID.4X。今天我就聊聊喜欢ID.4X几个理由。
辆情况
型号：ID.4X
本：长续航600+
地区：华北（有冬天）
实体店多，品牌有量基数大
在势力频出的能源时代，君不见各种花跑路新能车企，威马、爱驰、天际，甚至高端高合产生危机。所以车第个得靠谱，管是国产还合资子都，但一定要靠谱。大众车主要是目保有大，以虽然新能汽车产品力是很，但售后没问题的，车保有量在那里放，长期保养和持有没问题。
用车成本低
作为电动车，各大车企都有自己的省电诀窍，大众也有自己的控系，ID.4X基本上百公里电耗13.5kwh，处于中水平，接近每公里1毛钱，相对于以往动辄公里60元往上的车费，实是省钱省开心了。
观提美观
前的众就横平竖直，直来直去的线勾勒，比如昂、桑塔纳，所以ID.4X的型这么流线型，反而让大耳目新，现大众确实听消者了，符合时代潮了，这一点变值得点赞！
️️驾驶感️️
众周知，大众车的底盘调是没得说，动车如果你过，试驾过，也是可圈可的，其是减速带的时候干净利索，没有多的回，体验不错。还有就是因为都是从油车转电车，ID.4X电车教和车差多，后排乘客的体验感也不错，没有太多眩晕适感。另外就是换装置方向后面，这一体验不错，不用头换了。
后记
总的来说，众的ID系列没有多的择，觉得间的ID.4X作为折中择应该是一六边形战士选择，虽然有一些足比如主驾调后窗繁琐，但是无完，只不断去习，总体满意就好了。
#用感受##成年人的大具#
