1、在不了解辅助驾驶功能的情况下盲目使用
许多新司机未能分辨自动巡航与自动辅助驾驶功能，就直接开启AP，这是非常危险的。辅助驾驶并非全自动驾驶，驾驶者需要随时准备接管车辆。务必在详细学习辅助驾驶操作后再进行使用。
2、频繁使用特斯拉APP查看车辆状态
许多新车主在刚提车时喜欢频繁打开App查看车辆状态，实际上这种操作非常耗电。每次查看都会唤醒特斯拉，每次唤醒都会消耗电量。
3、随充随拔，频繁充电
电动汽车不是手机，不能充一会玩一会。Model3/ModelY的磷酸铁锂电池可以充满，而Model3P长续航版和ModelY的三元锂电池版建议充至90%即可。不论使用哪种电池，都不要在电量低于20%时再充电。快充相较于慢充对电池损害更大，尽量避免用到极限再进行猛冲。
4、不调整设置就驾驶
众所周知，特斯拉具有单踏板模式，但特斯拉不仅有单踏板模式！对于特斯拉新司机，建议先调整为【舒适】-【舒适】-【缓行】模式。在熟悉车辆后，再尝试切换至【舒适】-【舒适】-【保持】模式。
5、避免在副驾驶空调出风口摆放物品
副驾驶空调出风口处为安全气囊弹出口，放置物品可能导致安全隐患。
6、购买配件要明智
有些配件应该购买，例如原车的脚垫和后备箱都是麂皮材质，容易沾污。购买合适的垫子可以减少清洁工作，保护原车。而有些配件如天窗冰甲隔热贴，效果有限，不值得购买。
7、洗车时未开启洗车模式
在未开启洗车模式时，强力水枪可能会将充电盖子冲开。若遇到经验不足的洗车工，他们可能会直接按下盖子，导致损坏，维修费用高达2000大洋。
8、以为电动汽车无需保养
电动汽车同样需要定期保养。空调滤清器应每12个月更换一次，制动液检测每2年进行一次。空调系统需定期更换干燥剂。在寒冷地区，每行驶2万公里或一年为所有制动卡钳进行一次清洁和润滑。当每行驶1万公里或胎纹差异达到1.5毫米时，需进行一次轮胎换位。每4年或8万公里更换一次电池冷却液。
