各大汽车厂商均打出“电比油低”的口号，小鹏不得不吹响降价的冲锋号，开启限时官降活动，活动截止3月31号，小鹏g6(图片|配置|询价)官降2万，该车作为小鹏的主力车型，降价后的小鹏G6在目前的市场是否存有竞争力呢？下面分析该车的具体表现。
外观沿用了家族式的设计风格，前脸轮廓饱满圆滑，略显憨厚，贯穿式行车灯中心镶嵌镀铬LOGO，以此强化辨识度，小鹏在售车型中仅这款车型LOGO设立于贯穿式行车灯中，因此通过前脸便能轻易辨别该车是小鹏G6。
侧面略有Model Y的车身姿态，俯冲的车身姿态融入无边框门和18英寸大轮毂，呈现轿跑suv形象。尾部依旧饱满，修饰组件均以贯穿形式刻画，尾部层次感得以彰显。
内饰以撞色设计，加之内饰以极简主义风格打造，致使内饰具有现代轻奢风的观感，10.2英寸仪表屏设立于饰板之中，弱化仪表屏存在感，中控屏达14.96英寸，同样配备8155芯片对车机运行速度进行加持，强化车机体验感。
该车定位中型车，三围尺寸略比Model Y稍大，长宽高为4753x1920x1650mm，轴距2890mm，Model Y长宽高为4750x1921x1624mm，轴距2890mm，似乎小鹏G6主要对标的是Model Y，当然空间表现比较宽裕，部分车型还配有Nappa真皮座椅，全系标配：前排电动调节，加热通风记忆功能，前排座椅能像昊铂HT座椅一样支持放平，放平后秒变双人床，加上配有全景天幕，户外露营也别有一番风味。
小鹏旗下的产品配置并不吝啬，小鹏G6亦是如此，全系标配：5大预警功能，主动刹车，车道保持辅助系统，疲劳驾驶提示，360°全景影像，自适应巡航，自动变道辅助，自动泊车入位，记忆泊车，车辆召唤功能，遥控移动车辆，50W手机无线充等。
对于新手自动泊车入位最为实用，通过车辆的传感器和计算机系统，能够自动感知停车位的位置和大小，并自动控制油门和刹车进行车辆完成停车。
该车全系标配11个户外摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达，高精度地图，Max版本车型配的是NVIDIA DRIVE Orin X*2辅助驾驶芯片，芯片算力达508TOPS，拥有两个激光雷达，Pro版本并没有配激光雷达，因此Max版本车型的智能辅助驾驶系统更具精准性和稳定性，当然Pro版本车型也不差。
该车共计5款车型，4款两驱车型，后置单电机功率为218kW(296Ps)，百公里加速最快5.9秒，电池容量为66kWh和87.5kWh，对应纯电续航为580km和755km。
顶配版本，搭载双电机，功率为358kW(487Ps)，百公里加速3.9秒，电池容量为87.5kWh，纯电续航为700km，并全系标配800V超充。
2024款Model Y顶配版本同样搭载双电机，功率为357kW(486Ps)，百公里加速3.7秒，电池容量为78.4kWh，纯电续航为615km，售价36.39万，小鹏顶配版本27.69万，惠后25.69万，这样分析小鹏G6竞争力还是蛮强的。
小鹏G6与Model Y同样采用前双叉臂后五连杆独悬结构，可见两车均注重操控，小鹏G6前悬挂采用铝合金打造，并且在前方加装了一根粗壮的防倾杆，提升操控，后悬挂采用簧震分离的结构，羊角和上支臂均采用铝合金打造，能有效降低簧下质量，提升操控性和轮胎的贴地性。
安全性方面，小鹏G6采用车身电池一体化的结构设计，使得车身扭转刚度高达41600N·m，扭转刚度越大意味着抗变形的能力越强，能有效抵抗路面频繁震动的能力，有效保障紧致的底盘质感，所以该车拥有良好的安全性。
总结：小鹏G6配置较为丰富，动力充沛，车身安全也挺不错，加上不错的用料，因此小鹏G6综合产品力表现不俗，结合价格分析，该车售价较为合理，所以该车值得消费者为它买单，现在官降2万，性价比得到提升，感兴趣的网友，值得线下去看看。
